После того, как Вы определились с классом мультиклапана, необходимо правильно выбрать его размер и угол установки. Если все подобрано верно, мультиклапан будет корректно останавливать заправку баллона при достижении значения в 80% и расходовать содержимое баллона до конца.
Можно легко представить ситуацию, когда баллон имеет диаметр 500мм, а мультиклапан длину всего 315мм, в таком случае говорить о возможности полного расходования газа в баллоне не приходится.
Для того, чтобы правильно выбрать размер и угол мультиклапана, воспользуйтесь таблицами, представленными ниже.
|
Мульт. |
Тип баллона |
||
|
Цилиндр. |
Тор. |
||
|
Угол установки горловины |
Расположение горловины |
||
|
30 |
внеш. |
внутр. |
|
|
Угол установки |
30 |
0 |
30 |
|
Размер |
Размер мультиклапана должен соответствовать диаметру или высоте баллона |
||
Примеры
|
Мультиклапан (высота/угол) |
Баллон |
|
220/30 |
Баллон тор внутр. горловина 53л. (630х225) |
|
360/30 |
Баллон цилиндр 103л. (356х1138) |
|
300/30 |
Баллон цилиндр 55 л (299х860) |
|
270/0 |
Баллон тор внешняя горловина 89 л (720х270) |
Для автомобилей с высокой мощностью и большим объемом двигателя применяются мультиклапаны с обозначением EXTRA. Отличаются данные мультиклапаны от стандартных увеличенным диаметром заборной трубки, проходных отверстий и выходом под газовую магистраль диаметром 8 мм.
На сегодняшний день существует несколько основных видов магистралей, которые можно использовать для соединения элементов ГБО.
1 Медная магистраль
По распространенности первое место в большинстве регионов России занимает медная труба. Она легко гнется, проста в монтаже. Такой трубке необходима ПВХ оплетка.
Используется для газа пропан.
С течением времени подвергается коррозии, что может негативно сказываться на ресурсе фильтрующих элементов (Вы можете посмотреть ролик об этом).
2 Стальная магистраль
Данная труба очень прочная, сложная в монтаже, так как для загиба трубки необходимы специальные инструменты. Используется для газа метан, можно использовать и для пропана.
Такая трубка меньше окисляется, чем медная, поставляется сразу в оплетке.
3 Алюминиевая магистраль
Применяется для газа пропан. Поставляется вместе с соединениям, в ПВХ оплетке. Обладает высокой антикоррозийной стойкостью, легко гнется.
При использовании алюминиевой трубы необходимо использовать и алюминиевые соединения!
Рекомендуем к установке!
4 Полимерная магистраль
Пластиковая трубка 1 класса из полимера с армированной оболочкой. Применяется для пропана. При высокой прочности, самая гибкая из магистралей.
Не подвержена коррозии.
Монтируется под любыми углами за счет большого количества переходников.
Рекомендуем к установке!
Применение топливных магистралей осуществляется в соответствии с правилами ЕЭК ООН №67 пункт 17.7 Патрубки и резиновые рукава газопровода, и Приложением 8, и правилами ЕЭК ООН № 110 Приложение 4В.
Газ является "сухим" топливом и, в отличие от бензина, не содержим присадок, снижающих трение.
Для обогащения газа присадками можно использовать систему принудительной смазки. Система впрыскивает специальную свинцовозаменяющую добавку, которая вместе с воздухом поступает в двигатель и обеспечивает смазку верхней части цилиндра.
Назначение:
- защищает клапаны и седла клапанов
- продлевает срок службы двигателя
- снижает расход топлива и выброс загрязняющих веществ в атмосферу
- снижает температуру в камере сгорания
Охлаждение и смазка клапанов особенно важны при работы двигателя на критических режимах: резкие ускорения, езда на повышенных оборотах.
JLM Saver set рекомендуется к установке владельцам автомобилей с турбонаддувом, а также всем автомобилистам, желающим дополнительно защитить свой двигатель.
Форсунки от одного из крупнейших производителей ГБО в мире - польской фирмы Alex. Являются собственным решением компании, отличаются надежностью, точностью и высокой скоростью работы.
Данные форсунки уже активно используются и другими компаниями , которые оснащают ими свои комплекты. Пожалуй, лучшее сочетание цены и качества .
РЕКОМЕНДУЕМ!
Обратите внимание на маркировку: оригинальные форсунки всегда имеют серийный номер. Остерегайтесь подделок.
| Максимальный расход при давлении 1,0 bar | [Nl/min] | 115 ±1 |
| Диаметр штуцера | [mm] | max 2,8 |
| Сопротивление катушки | [Ω] | 1,9 ±5% |
| Время откр. инжектора | [ms] | ~1,9 |
| Время закр. инжектора | [ms] | ~1,2 |
| Max амплитуда тока | [A] | 4 |
| Max ток удержания | [A] | 2 |
| Номинальное раб. давление | [bar] | 0,2 ÷ 4,2 |
| Max рабочее давление | [bar] | 4,5 |
| Диапазон раб. температур | [°C] | -20 ÷ 120 |
| Рабочее напряжение | [V DC] | 6 ÷ 18 |
| Гарантия | [km] | 100 000 |
| Срок службы | [km] | ~200 000 |
| Коннектор | SuperSeal |
| HANA H2001 | Обозначение (цвет) | Дюзы | Сопротивление | Мощность л.с./цилиндр (±15%) | Измерено с |
| 0.8bar/1bar/1.2bar | |||||
| Type A+(BLUE) | Type A+(BLUE) | – | 1.3 Ohm | 40 / 50 / 60 л.с. | давлением 0.8/1.0/1.2 bar |
| Type A(GOLD) | Type A(GREEN) | – | 1.9 Ohm | 33 / 42 / 50 л.с. | |
| Type B(RED) | 2.4mm одна полоса | | 1.9 Ohm | 26 / 32 / 39 л.с. | ||
| Type C(BLACK) | 2.1mm две полосы || | 1.9 Ohm | 20 / 25 / 30 л.с. | ||
| Type D(VIOLET) | 1.9mm три полосы ||| | 1.9 Ohm | 15 / 19 / 24 л.с. |
Обладают отличными скоростными характеристиками — время открытия 2,36 мс, закрытия 1,2 мс. Ресурс работы составляет 200.000 - 250.000 тыс.км, форсунки не обслуживаемые.
Polymer AEB
Установка Polymer AEB гарантирует сохранение мощности: скорость открытия форсунок составляет 1,6 мс, против 3 мс у обычных, не скоростных. Рейку рекомендуется ставить совместно с инерционным фильтром, что позволит значительно продлить срок ее службы. Корпус, выполненный из полимеров, спокойно переносит как низкие, так и высокие температуры.
Благодаря высокой скорости работы Рейка Polymer AEB подходит как для распределенного типа впрыска, так и для комплектов оборудования, рассчитанных на двигатели с непосредственным впрыском.
Несмотря на высокую заявленную скорость открытия, в реальных тестах уступают корейским HANA.
Характеристики:
|
Материал корпуса |
Полимер |
|
Вес |
0,54 кг |
|
Страна производитель |
Италия |
|
Сопротивление катушки |
1.9 Ом |
|
Время открытия при 1 бар |
1,6 ± 5% мс |
|
Время закрытия при 1 бар |
1,5 ± 5% мс |
|
Тип закрывающего механизма |
Тарельчатый |
|
Диаметр штуцера |
Ø 1,6 мм |
|
Мощность на 1 цил. при 1 бар |
До 45 л.с. |
|
Калибровка |
Не требуется |
|
Ремонтопригодность |
Да |
OMVL GEMINI
Новая линейка форсунок от именитого производителя, отлично дополнившая завоевавшие большую популярность форсунки OMVL Fast Light. Отличаются высокой скоростью работы, традиционно сохраняя наилучшее качество компонентов.
| Тип топлива | CNG/LPG |
| Тип инжектора | Нормально закрытый |
| Схема рампы форсунок | 4 цилиндра, вертикальное расположение |
| Материал корпуса | Пластик |
| Разъем катушки форсунки | AMP SuperSeal 1.5 |
| Вход газа | Штуцер для резиновых шлангов Ø внутр.12 mm. |
| Выход газа | Штуцер для резиновых шлангов Ø внутр.6 mm. |
| Сменные жиклеры | Диаметр: 1,5 - 1,75 – 2,0 - 2,5 – 3,5 mm. |
| Датчик температуры | NTC (4,7 кОм) без разъема/с разъемом (опция) |
| Температурный диапазон | -40 ÷ 120°C |
| Сопротивление катушки @ 20°C | 1,8 Ω ± 5% |
| Время открытия | 1,7 ms. – 1 bar 1,9 ms. – 2 bar |
| Сопротивление катушки @ 20°C | 1,8 Ω ± 5% |
| Время закрытия | 0,9 ms |
| Статичный поток | 3,1 g/s |
| Максимальное рабочее давление | 4,5 bar |
| Напряжение | 8 ÷ 16 V |
| Вес | 365 g |
В сегменте недорогих форсунок большую часть рынка занимают такие компании как "OMVL" и "VALTEK". В этой статье мы хотим рассказать о последних изменениях, произошедших с этими компаниями.Не так давно на российском рынке ГБО появились форсунки "Valtek type32", на самом деле являющиеся "OMVL Fast Super Light". Как же так получилось, что бренды, никогда ранее не пересекавшиеся по ассортименту, имеют идентичные форсунки?
Ответ прост, холдинг "Westport Fuel Systems", владея компаниями "OMVL" и "Valtek" внес изменения в продуктовые линейки (кстати, заводы этих двух компании расположены в Италии, примерно в 150 км друг от друга). С 2016 года форсунки марки "OMVL", находящиеся в составе комплектов оборудования, будут маркироваться как "OMVL". Точно такие же форсунки, продаваемые отдельно от комплектов, будут продаваться под маркой "Valtek". Это правило теперь применимо не только к форсункам, но и к редукторам, клапанам и т.д.
С технической точки зрения они идентичны, отличается только маркировка и цвет катушек.
Таким образом "Valtek type32", как и "OMVL SL" имеют следующие характеристики:
- Время срабатывания менее 3 м,с
- Сопротивление 3 Ом
- Не требуют калибровки
STAG 400 DPI – это уникальный контроллер, эффективно работающий с технологией непосредственного впрыска, которая становится сейчас все более актуальной. В результате взаимодействия этого контроллера, аналогов которому на рынке нет, с системой непосредственного впрыска, работа ГБО на автомобиле становится более экономичной и экологичной.
Применение STAG 400 DPI обеспечивает удобное, безопасное и экономное движение с сохранением всех показателей и функций, гарантированных производителем автомобиля. Системы, оборудованные контроллерами STAG 400 DPI корректны в эксплуатации и требуют обслуживания специалистов автосервиса только в ходе периодических техосмотров газовых узлов .
